伦敦钯金期货电动车百人会理事长陈清泰:特斯拉之后 不会没有后来者

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   当国内车企担忧国伦敦钯金期货产特斯拉会成为“市场收割机”时,一些积极的声音同时显现。“特斯拉是全球第一颗明星,不会没有后来者。”1月11伦敦钯金期货日,中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2020年中国电动汽车百人会论坛上表示。就在四天前的1月7日,特斯拉上海工厂正式开启首款国产车型Model 3的规模交付,并且宣布第二款国产车型Model Y项目正式启动。6AC大牛时代网

  与此同时,陈清泰对于国内的互联网造车新势力,也给予了肯定。“(互联网造车新势力)已经成为我国有别于其他汽车生产国的一大特点,也是一大优势。”陈清泰认为,互联网造车新势力的进入给汽车变革注入了新的基因,带来了新的理念、新的技术、新的商业模式。6AC大牛时代网

  新投产的特斯拉因为迅速大幅的降价,被认为将对国内车市带来巨大压力。2019年,特斯拉销量达36.75万辆,同比增长50%,夺走了比亚迪连续五年销量冠军的地位。而与其形成对比的是,自2019年7月开始,我国新能源连续四个月下滑。乘联会数据显示,12月份新能源乘用车批发销量为13.7万台,同比下降15.1%。不过,得益于前6个月的增长,全年新能源乘用车批发销量仍同比微增5.1%。6AC大牛时代网

  由于产品定位和造车思路的相似,新造车企业被认为是特斯拉国产首先打击的群体。受国家政策的推动,过去几年我国诞生了数百家新能源汽车新品牌,其中多家主打互联网基因的新造车企业成为一大特色,他们宣称要做“中国特斯拉”。不过,由于新能源汽车补贴退坡,造车体系复杂、耗资大等多重原因,新造车企业的发展困难重重,前景备受外界质疑,不少玩家已默默退场。6AC大牛时代网

  辰韬资本合伙人肖建平曾表示,纯粹的电动化不足以跟燃油车的竞争赢得用户,智能化对电动车的加持,才可能带来一个市场化发展的产品。事实上,2019年新造车企业已经形成了两极分化,而蔚来、威马和小鹏三大领跑者无不带有互联网基因,智能网联、自动驾驶和全新的用户运营模式,成为他们的差异化竞争手段。6AC大牛时代网

  “特斯拉并不可怕,国产后做大市场是一件好事。”威马汽车高层曾表示,而小鹏汽车高层则称特斯拉的自动驾驶优势在国内落地会有些“水土不服”,本土车企更懂中国市场。蔚来汽车则在朋友圈公开对比特斯拉和自家产品的性能指标。此外,业内认为,特斯拉国产将有助于引爆我国新能源汽车产业链,推动产业发展6AC大牛时代网

  目前,新能源汽车尚未达到市场引爆点。陈清泰预测,到2025年前后电动车的性价比超过燃油车,太阳能和风能等可再生能源发电成本低于化石能源,市场将以强大的力量推动电动汽车发展和能源结构转型,以日益加快的步伐走向零排放公路交通。有关方面预计2030年我国电动车产销将超过1500万辆,不同级别自动驾驶基本普及,保有辆达8000万辆。6AC大牛时代网

  “这个预测要变成现实,涉及能源结构的调整,智能电网的建设,交通基础设施的升级,新一代移动通信的支持,产业链的调整改造,标准法规的调整,以及就业岗位转移等。”陈清泰称,汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市很好地融合与对接。6AC大牛时代网

  他表示,这个过程需要政府做好顶层设计,从开始就把汽车、能源、通信、交通、城市进行系统综合考虑。实现技术协同、规划协同、政策协同、法规协同,有序推进。“制定一个经科学论证的顶层设计和时间表,给市场和社会应有的预期,是推进汽车革命走向成功的一个重要条件。”陈清泰称。6AC大牛时代网